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ブレーキパッドは車両のブレーキシステムの不可欠な部分であり、車両のブレーキの目的を達成するために摩擦を増加させるために使用されます。ブレーキパッドは通常、耐摩耗性と高温性能を備えた摩擦材料で作られています。ブレーキパッドはフロントブレーキパッドとリアブレーキパッドに分かれており、ブレーキキャリパー内のブレーキシューに取り付けられます。

ブレーキパッドの主な機能は、車両の運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、ブレーキディスクと接触して摩擦を発生させて車両を停止させることです。ブレーキパッドは時間の経過とともに摩耗するため、良好なブレーキ性能と安全性を維持するために定期的に交換する必要があります。

ブレーキパッドの材質やデザインは車種や使用状況により異なります。一般にブレーキパッドには超硬合金や有機材料が使用されることが多く、パッドの摩擦係数もブレーキ性能に影響を与えます。

ブレーキパッドの選択と交換は自動車メーカーの推奨に従って行う必要があり、取り付けとメンテナンスには専門の技術者を依頼する必要があります。ブレーキパッドは車の安全性能を左右する重要な部品ですので、安全な運転のために常に良好な状態を維持してください。

ブレーキパッド A-113Kは特殊なタイプのブレーキパッドです。このタイプのブレーキパッドは自動車で一般的に使用されています。高い耐摩耗性、高温耐性、優れたブレーキ効果により、安定した信頼性の高いブレーキ性能を提供します。 A-113K ブレーキパッドの特定の仕様と適用モデルは異なる場合があります。車両のタイプとニーズに応じて適切なブレーキパッドをお選びください。

ブレーキパッドモデルA303Kの仕様は次のとおりです。
- 幅: 119.2 mm
- 高さ：68mm
●高さ1：73.5mm
- 厚さ：15mm

この仕様はA303Kタイプのブレーキパッドに適用されます。ブレーキパッドは車両のブレーキシステムの重要な部品であり、車両が安全に停止できるように制動力と摩擦を提供するために使用されます。必ず車両のメーカーとモデルに適したブレーキ パッドを選択し、専門認定の自動車修理工場で取り付けてください。ブレーキパッドの選択と取り付けは、車両のブレーキ性能と安全性にとって非常に重要であるため、ブレーキシステムの適切な機能と安全性を確保するために必ず適切な措置を講じてください。

ブレーキパッドの仕様は以下のとおりです。 幅: 132.8mm 高さ: 52.9mm 厚さ: 18.3mm なお、この仕様は A394K モデルのブレーキパッドにのみ適用されます。ブレーキパッドは、車両のブレーキシステムの重要な部品の 1 つであり、車両の安全な駐車を確保するために制動力と摩擦を提供するために使用されます。したがって、ブレーキパッドを購入するときは、必ず自分の車のメーカーやモデルに適したブレーキパッドを選択し、専門知識を備えた自動車整備工場で取り付けてください。ブレーキパッドの適切な選択と取り付けは、車両のブレーキ性能と安全性にとって非常に重要です。

1. 警告灯を探します。ダッシュボードの警告灯を交換することで、基本的にブレーキパッドに異常がある場合にダッシュボードのブレーキ警告灯が点灯する機能が車両に装備されています。
2. 音声予測を聞きます。ブレーキパッドは主に鉄製で、特に雨の後に錆びる現象が発生しやすく、この時点でブレーキを踏むと摩擦のヒス音が聞こえますが、短時間ではまだ正常な現象であり、長期間を伴い、所有者は交換します。
3. 摩耗がないか確認します。ブレーキパッドの摩耗度を確認してください。新しいブレーキパッドの厚さは通常約1.5cmですが、厚さが約0.3cmしか摩耗していない場合は、適時にブレーキパッドを交換する必要があります。
4. 知覚される効果。ブレーキへの反応の度合いに応じて、ブレーキパッドの厚みや薄さによってブレーキの効きに大きなコントラストが生じ、ブレーキング時にそれを体感することができます。

所有者は、普段から良い運転習慣を身につけ、急ブレーキをあまりかけず、赤信号のときはスロットルを緩めてスライドさせ、自分で速度を落とし、急停止するときは優しくブレーキを踏むように注意してください。これにより、ブレーキパッドの摩耗を効果的に軽減できます。また、楽しいカーライフを楽しむためにも定期的に車のボディチェックを実施し、運転に潜む危険を排除する必要があります。

ブレーキパッドの異音の原因は次のとおりです。 1、新しいブレーキパッドは、通常、一定期間ブレーキディスクと慣らし運転する必要があり、その後、異音は自然に消えます。 2、ブレーキパッドの材質が硬すぎるため、ブレーキパッドのブランドを交換することをお勧めします。硬いブレーキパッドはブレーキディスクを損傷しやすいです。 3、ブレーキパッドとブレーキディスクの間に異物がありますが、通常はメンテナンスの必要がなく、一定期間走行すると異物が落ちる可能性があります。 4. ブレーキディスクの固定ネジが紛失または破損している場合は、できるだけ早く修理する必要があります。 5、ブレーキディスクの溝が浅い場合、ブレーキディスクの表面は滑らかではありませんが、研磨して滑らかにすることができ、深いほど交換する必要があります。 6、ブレーキパッドが薄すぎる、ブレーキパッドが薄い、バックプレーンがブレーキディスクを削っている、この状況は上記のブレーキパッドをすぐに交換する必要があります。ブレーキパッドの異音につながるため、ブレーキの異音が発生した場合は、まず原因を特定し、対処する必要があります。適切な措置

下記のような場合はブレーキパッドと比較して交換時期が短縮される場合が多いです。 １、新車ドライバーはブレーキパッドの消耗が多く、ブレーキを踏む回数が多くなり、当然消耗も大きくなります。 2、オートマチック車の自動ブレーキパッドの消費量は大きくなります。手動シフトはクラッチによって緩衝され、自動シフトはアクセルとブレーキのみに依存するためです。 ３、市街地走行が多い市街地ではブレーキパッドの消耗が多くなります。都市部では路上に出ることが多いため、信号やストップ＆ゴー、ブレーキが多くなります。高速道路は比較的スムーズで、ブレーキを踏む機会も比較的少ないです。 4、多くの場合、重い負荷がかかる車のブレーキパッドが失われます。同じ速度での減速ブレーキの場合、車重の大きい車は慣性が大きいため、より大きなブレーキパッドの摩擦が必要となります。さらに、ブレーキパッドの厚さを確認して交換の必要性を判断することもできます。

車のブレーキ形式はディスクブレーキとドラムブレーキに分けられ、ブレーキパッドもディスクブレーキとドラムブレーキの2つに分けられます。中でもドラムブレーキパッドはA0クラスのブレーキドラムに多く使用されており、安価で単体制動力が強いのが特徴ですが、連続制動時に熱減衰が発生しやすく、密閉構造のためブレーキパッドの耐久性が劣ります。オーナーのセルフテスト。ディスク ブレーキは、その高いブレーキ効率に依存しており、現代のブレーキ システムで広く使用されています。ディスク ブレーキ パッドについて話しましょう。ディスクブレーキは、ホイールに接続されたブレーキディスクとその端にあるブレーキクランプで構成されています。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキマスターポンプのピストンが押され、ブレーキオイル回路内の圧力が高まります。圧力はブレーキオイルを介してブレーキキャリパーのブレーキポンプピストンに伝わり、ブレーキポンプのピストンが外側に移動してブレーキパッドを押してブレーキディスクをクランプし、ブレーキパッドとブレーキが固定されます。ブレーキの目的を達成するために、ディスクの摩擦によって車輪の速度が低下します。

(1) 人的要因による元の車のブレーキパッドの交換
1、修理業者がブレーキパッドを取り付けた可能性があり、それを取り外すと、ブレーキパッドの表面には局部的な摩擦跡だけが見られます。この時点で、4S ショップに取り外して再インストールしてもらいます。
2，一定期間運転した後、ブレーキを踏んだときに砂や鉄くずなどの路面の固いものが主に原因で突然異音が発生しました。この場合は4Sショップに行ってクリーニングしてください。
3、メーカーの問題により、ブレーキパッドのタイプの摩擦ブロックのサイズ、特に摩擦ブロックの幅が一致しないため、一部のメーカー間のサイズの偏差は3ミリメートルに達する可能性があります。これにより、ブレーキディスクの表面は滑らかに見えますが、小さなブレーキパッドが擦れたブレーキディスクに大きなブレーキパッドを取り付けると、同様に鳴ります。このような場合、最初に CD を実行する必要があります。そうでない場合、CD は一定時間移動できるため、試合後にトレースは鳴りません。

(2) ブレーキパッド材質等の製品要因による異音発生
ブレーキパッドの材質が硬く劣化した場合には、アスベストを含むブレーキパッドの使用が禁止されることになりますが、一部の小規模メーカーは依然としてアスベストを含むブレーキパッドを製造・販売しています。セミメタルアスベストフリーのブレーキパッドは、走行距離が長く環境保護と人体健康に貢献しますが、材質が硬く、アスベストブレーキパッドは材質が柔らかいため、ブレーキディスクに傷があっても鳴らない場合が多く、ブレーキの感触が柔らかく、このような音が発生する場合は、新しいフィルムを交換するしかありません。

(3) 怪我ディスクによるブレーキパッドの異音
ここでいうインキュジメントディスクとは、ブレーキディスクの表面が滑らかで平坦な場合のインジニュティディスクを指し、走行過程でブレーキパッドが異物を挟み込んだ場合の他、メーカーの製造工程における不均一な混合によって発生します。現在のブレーキディスクはコストの関係で以前に比べて硬度がかなり低くなり、特にセミメタルのブレーキパッドはディスクを傷めやすく、異音も発生しやすくなっています。

(4) フリクションブロックの脱落・脱落によるブレーキパッドの異音
1、長時間のブレーキはスラグや脱落につながりやすいです。この状況は主に山間部であり、高速道路が多く表示されます。山では坂が急で長いです。経験豊富なドライバーは下り坂でスポットブレーキを使いますが、初心者は長時間ブレーキをかけ続けることが多いため、切りくずの削れカスが発生しやすかったり、高速道路を走行する際に安全速度を超えて走行することがよくあります。緊急時にはポイントブレーキが機能を失うことが多く、ブレーキをかけ続けなければなりません。この種の長時間のブレーキでは、チップがスラグを溶かしてブロックを除去することが多く、その結果、ブレーキパッドの異音が発生します。

ブレーキキャリパーが長期間戻らないと、ブレーキパッドの温度が高くなりすぎて摩擦材が摩耗劣化したり、接着剤が劣化して異音が発生したりすることがあります。
(5) ブレーキポンプが錆びている
ブレーキオイルを長期間交換しないとオイルが劣化し、オイル中の水分がポンプ（鋳鉄）と反応して錆びてしまいます。摩擦異音が発生する

(6) スレッドが生きていません
2本のハンドプルワイヤーのうちの1本が生きていない場合は、ブレーキパッドの違いが生じます。その場合は、ハンドプルワイヤーを調整または交換できます。

(7) ブレーキマスターポンプの戻りが遅い
ブレーキマスターポンプの戻りの遅れやブレーキサブポンプの戻り異常もブレーキパッド異音の原因となります。
ブレーキパッドの異常鳴きにはさまざまな原因が考えられますので、ブレーキパッドの異常鳴きに対処するには、まずどのような異常鳴きが発生しているのかを分析し、適切な処理を行う必要があります。