アナライザーaconstuçãoeaçãodaspastilhasde freio do carro！
カーブレーキパッド（Pastilhas de freio paraautomóveis）は車のブレーキシステムの重要な部分であり、運転の安全性を確保するために、多くの人がこのような小さなピースのブレーキパッドを見るため、ブレーキパッドの重要性を無視しているのは本当にそうですか？実際、ブレーキパッドは小さな部分にすぎませんが、多くの構造があり、その構造の各層は互いに接続されており、不可欠な役割を果たしています。次の自動車ブレーキパッドメーカーは、ブレーキパッドの構造を紹介します。
摩擦材料：それは間違いなくブレーキパッド全体の核となる部分であり、摩擦材料の式は摩擦パッドのブレーキパフォーマンスとブレーキの快適さに直接影響します（ノイズと振動はありません）。
現在、摩擦材料は、主に式に従って3つのカテゴリに分割されています：半金属材料、少ない金属材料、セラミック材料。 RALブレーキパッドは、セラミックと少ない金属で処方され、低ノイズ、低チップ、高い安全性能を実現します。
熱断熱材：車両のブレーキプロセス中に、ブレーキパッドとブレーキディスク間の高速摩擦により、多くの熱が即座に発生します。熱がブレーキパッドの金属バックプレーンに直接移動すると、ブレーキポンプが過熱します。したがって、摩擦材料と金属バックプレートの間に断熱層があります。断熱層は、高温と高圧抵抗を持ち、安定したブレーキ距離を維持するために、ブレーキの高温を効果的に分離する必要があります。
接着層：摩擦材料とバックプレーンを結合するために使用されるため、バックプレーンと摩擦材料の信頼できる接続を確保するためにその結合強度は非常に重要であり、ブレーキ効果を確保するための困難な製品を提供します。
バックプレーン：バックプレーンの役割は、摩擦材料の全体的な構造をサポートし、ブレーキポンプのブレーキ力を伝達して、ブレーキパッドとブレーキディスクの摩擦材料が効果的に関与するようにすることです。 RALブレーキパッドのバックプレーンには、次の特性があります。
1.厳格な耐久性の仕様に合わせます。
2.摩擦材料とブレーキキャリパーの安全な操作を確保する
3。バックプレーンパウダーコーティングテクノロジー。
4。環境保護、錆防止、耐久性のある使用。
サイレンサー：サイレンサーはショックアブソーバーとも呼ばれます。これは、振動ノイズを抑制し、ブレーキの快適さを改善するために使用されます
投稿時間：8月12〜2024年