車のブレーキパッドの構造と機能を解析！

車のブレーキパッドは、安全運転を確保するための車のブレーキシステムの重要な部品です。多くの人はブレーキパッドをそのような小さな部品に注目し、ブレーキパッドの重要性を無視していますが、本当にそうでしょうか?実はブレーキパッドは小さな部品ですが、多くの構造があり、各層が相互につながり、欠かすことのできない重要な役割を果たしています。以下の自動車用ブレーキパッドメーカーがブレーキパッドの構造を紹介しています。

摩擦材：ブレーキパッド全体の中心部分であることは間違いなく、摩擦材の配合は摩擦パッドのブレーキ性能とブレーキの快適性に直接影響します（騒音や振動はありません）。

現在、摩擦材は主にセミメタル材、レスメタル材、セラミック材の3つに分類されます。 RAL ブレーキパッドは、金属を減らしセラミックを配合し、低ノイズ、低チップ、高い安全性能を実現します。

断熱：車両のブレーキプロセス中、ブレーキパッドとブレーキディスク間の高速摩擦により、熱がブレーキパッドの金属バックプレーンに直接伝わると、瞬時に大量の熱が発生します。ブレーキポンプが過熱し、ひどい場合にはブレーキフルードに空気抵抗が発生する可能性があります。したがって、摩擦材と金属バックプレートの間には絶縁層が存在します。絶縁層は、安定した制動距離を維持するために、ブレーキの高温を効果的に遮断する高温および高圧耐性を備えていなければなりません。

接着層：摩擦材とバックプレーンを接着するために使用され、バックプレーンと摩擦材を確実に接続するために接着強度が非常に重要であり、ブレーキ効果を確保するための強靱な製品を提供します。

バックプレーン: バックプレーンの役割は、摩擦材の全体的な構造をサポートし、ブレーキ ポンプのブレーキ力を伝達して、ブレーキ パッドの摩擦材とブレーキ ディスクが効果的に係合することです。ブレーキパッドのバックプレーンには次の特性があります。

1. 厳格な耐久性仕様を満たしています。

2. 摩擦材とブレーキキャリパーの安全な作動を確保する

3. バックプレーン粉体塗装技術;

4.環境保護、防錆、耐久性のある使用。

サイレンサー：サイレンサーはショックアブソーバーとも呼ばれ、振動音を抑え、ブレーキの快適性を向上させるために使用されます。