ブレーキパッドには時々この問題が発生します

1. 車のブレーキパッドが摩耗するのはなぜですか?

ブレーキライナーの偏摩耗は、主にキャリパーピストンの詰まり、ブレーキシリンダーピストン（ドラムブレーキの場合）の同期ずれ、ガイドピンの潤滑不良による詰まりが原因です。その結果、ブレーキ効率が低下し、ブレーキライナーの寿命が短くなり、騒音が発生します。解決策: ブレーキ シリンダーとガイド ピンのリセットを確認し、ブレーキ ディープ ケア キット クリーナーでブレーキ キャリパーを清掃するか、ブレーキ シリンダーとガイド ピンに注油して、ブレーキ ライナーを交換します。

2. ブレーキパッド（pastillas de freno auto）の表面にグリスが付着しているのはなぜですか？

ブレーキライナーの保管や取り付け時の不適切な操作により、ブレーキパッドメーカーの表面に油が形成されると、ブレーキペダルのストロークが長くなり、ブレーキがソフトになり、ブレーキ効率が低下します。減少し、ステアリング方向がオフになります。解決策: ディスク表面にオイルが付着している場合は、ブレーキ深さメンテナンス キットを使用してディスクを清掃し、オイルが多量に付着したブレーキ ライナーを交換します。

3. ブレーキパッドの表面に硬い斑点（pastillas de freno coche）があるのはなぜですか?

表面にハードスポットが現れる主な原因は、ブレーキディスクの製造時に混合物が均一でなかったり、使用された原材料の粒径が大きかったり、他の不純物が含まれていたりすることです。これらのハードスポットはブレーキ性能に大きな影響を与え、ブレーキディスクの原因となる可能性があります。損失が早くなり、ブレーキノイズが発生する場合、解決策はブレーキパッドを交換することです。

4. 自動車ブレーキパッドメーカー（fábrica de pastillas de freno）のブレーキパッドのエッジが白くなってスラグが発生するのはなぜですか？

ブレーキシリンダーの戻り不良、ブレーキパッドの長期磨耗、パーキングシステムの故障、過剰な制動力、運転不良などにより、ブレーキエッジが白くなり、スラグが発生する場合があります。摩擦係数を下げると、摩擦材の消耗が多くなり、脆くなり、亀裂が発生します。解決策: ブレーキ ガイド ピンとシリンダーを清掃し、潤滑します。ブレーキガイドピンとシリンダーが損傷している場合は交換する必要があります。状況に応じてブレーキディスクやブレーキパッドを交換するかどうかを判断してください。ブレーキライナーも規格外品の可能性があります。

5. 車のブレーキパッドに段差があるのはなぜですか?

ブレーキディスクが段差になる主な原因は、ブレーキディスクとブレーキディスクのマッチングが正しくないことです。ブレーキをかけると悲鳴とブレーキペダルの震えが発生します。同時に、ブレーキライナーは通常の摩耗には使用できません。この解決策は、実際の状況によってブレーキ ディスクとブレーキ ライナーを交換する必要があるかどうかが決まるという事実に基づいています。