（vocêSabequaissãoasrazõsque fazem as pastilhas de freio desgastar diferenteàsquerdaeàdireita）
言うまでもなく、車のブレーキシステムの重要性は、所有者が非常に明確でなければなりません。ブレーキシステムには、一般に、ブレーキペダル、ブレーキブースター、ブレーキアラームライト、ハンドブレーキ、ブレーキディスクが含まれています。ブレーキパッドを取ります（pastilhas de freio）。あまり頻繁に交換する必要はありませんが、時間の交換では、走行距離またはサイクルに注意を払う必要があります。それで、一度交換するために何キロメートルのブレーキパッドを変更して、元の工場を変更する必要がありますか？
ブレーキパッドの交換は走行距離と密接に関連していますが、2つは正の関係がありません。つまり、所有者の運転習慣、自動車環境など、ブレーキパッドの交換サイクルに影響を与える他の要因があります。普通の所有者の大多数では、運転習慣がより良い場合、通常はブレーキ上の数フィートであり、運転道路の状況も良好で、通勤としてのみ使用される場合、ブレーキパッドの交換サイクルを適切に拡張できます。実際、所有者は、ブレーキパッドを次の方法に置き換える必要があるかどうかを判断することもできます。
まず、カーブレーキパッドの厚さを確認できます。新しいブレーキパッドの厚さは約15 mmで、長期使用後の摩耗によりブレーキパッドが薄くなり、薄くなります。ブレーキパッドの厚さが元の約3分の1、つまり約5 mmにすぎないことがわかった場合、ブレーキパッドの交換を検討できます。
第二に、ブレーキを踏むことでブレーキパッドの摩耗の程度を感じることもできます。ブレーキアナウンスの通常の制御が、鉄のシートと鉄のシートの間の競合のシズルに似ている場合、ブレーキパッドは非常に真剣に着用されており、できるだけ早く交換する必要があることを説明できます。もちろん、この方法は、ブレーキパッドの厚さを直接見ることに関連しています。なぜなら、風の騒音、タイヤノイズなど、車が運転しているときに他のより多くの音があり、これらのノイズはブレーキを踏むときにブレーキパッドの音を隠す可能性が高いからです。さらに、豊富な運転体験をした古いドライバーについては、ブレーキフットを踏むことでブレーキパッドの摩耗の程度を判断することもできます。ブレーキはより面倒になり、ブレーキ間隔は非常に長く、ブレーキパッドを時間内に交換する必要があることも明らかになります。
オリジナルのブレーキパッドを選択してそれらを交換する必要がありますか？これは必ずしもそうではありませんが、最も重要なことは、ブレーキパッドの品質と性能を見ることです。第二に、ブレーキパッドを交換するときは、競合係数に注意してください。ホイールロックを形成するには単純すぎる、ブレーキが低すぎて、中程度の競合係数を選択するには、ブレーキが低すぎます。もちろん、いくつかのブレーキパッドがノイズを下に降りるなど、ブレーキパッドの快適さも考慮してください。また、煙、臭い、ほこり、さらにはそのようなブレーキパッドは明らかに資格のない状態でさえ、できるだけ早く交換する必要があります。
ブレーキパッドの摩耗速度は、一般的な現象のために異なります。通常の条件下では、車のブレーキパッドの摩耗速度の2つの前輪が一般的でなければなりません。2つの後輪摩耗速度は一般的です。フロントホイールのほとんどは、リアホイールよりも速く摩耗し、フロントブレーキパッドを交換してリアブレーキパッドを交換するために約2回摩耗します。ブレーキパッドの摩耗状態を確認すると、摩耗の片側が限界まであることがわかります。反対側は非常に厚いのですが、これはどうですか？
理由のほとんどは、ブレーキポンプのリターンが悪いことによって引き起こされます。ブレーキを踏まないと、ブレーキパッドとブレーキディスクの間のギャップは非常に小さく、2つは近くにあるため、ブレーキが迅速に応答できます。ブレーキが踏まれると、ブレーキポンプのピストンが外側に移動してブレーキパッドに力をかけ、2つのブレーキパッドがブレーキディスクを固定し、ディスクが互いに競合します。ブレーキ力がないためにブレーキが放出されると、ブレーキブランチポンプのピストンが後ろに移動し、ブレーキパッドはすぐに初期状態になります。ただし、ブレーキポンプピストンのリターンの特定の側が貧弱であっても、ブレーキが緩んでいても、ピストンがまだ戻ったりゆっくりと戻ったりしないと、ブレーキパッドが追加の摩耗にさらされ、この側のブレーキパッドはより速く摩耗します。私は立ち往生した状況でいくつかのカーポンプピストンに遭遇しました、ホイールの片側は軽いブレーキングの状況にありました。
ピストンが詰まっていることに加えて、ポンプのガイドピンが滑らかでない場合、リターンが不十分になります。ブランチポンプはスライドの必要性を動き回ることができ、スライドはガイドピンであり、ガイドピンのゴムスリーブが壊れた場合、ガイドピンを多くのほこりの汚れに移動し、衝突抵抗が大幅に増加します。たぶん、ブレーキパッドが不適切に交換され、ガイドピンが曲がっていたのかもしれません。ポンプの移動速度の2つの条件もブロックされ、ブレーキパッドも速く摩耗します。
上記は、ブレーキパッドメーカーの最も一般的な2つの理由です。ここでは、速度が異なる場合、地面の片側など、半分または3分の1があります。違いが正常でない場合、すべての車の両側のブレーキパッドの摩耗度は完全に同じではありません。ブレーキパッドがブレーキをかける際の回転など、ブレーキパッドが異なる力を受けた場合、車の重心が特定の側に相殺されるため、車輪の両側のブレーキ力が異なるため、ブレーキパッドの摩耗は完全に同じではなく、ほぼ同じと言うことができます。
ブレーキサブポンプリターンバッドドライビングは感じることができますか？ブレーキをかけると、左右のブレーキング力の違いが比較的大きくなるため、ブレーキを感じることができます。ブレーキの状況で完全に立ち往生している場合は、スタートと加速を感じることもできます。また、ハンドブレーキを引くように、車が特に重いと感じるでしょう。また、きしむような衝突を聞く人もいれば、この側のハブも異常に熱くなります。要するに、車は異常を大幅に感じます。現時点では時間をチェックする必要があります。ブレーキ偏差はさらに危険です。ドライバーは、特に速度が速い場合、方向を単に制御できません。
投稿時間：07-2024年8月