ブレーキパッドについて知りたかったことすべて

車のブレーキパッドはうまく取り付けられ始めていますが、後期にノイズが発生するのはなぜですか?

A: ブレーキパッドとブレーキディスクは一対の摩擦ペアであるため、300 ～ 500 キロメートル使用した後にブレーキパッドの性能を比較することをお勧めします。基本的に慣らし運転。この間に発生する異音は、ブレーキパッドが原因ではない場合があります。長期間使用しても異音が発生する場合は、ブレーキパッドに問題があると判断する必要があります。

現在、ネット上ではブレーキパッドが数多く販売されていますが、品質はどうなのでしょうか？

A: 分かりません。現実世界で判断することはできませんし、オンラインでも判断する方法はありません。判断できるのは設置後の使用効果のフィードバックであり、多少のオイル費用はかかりますが、無人の道路区間を選択し、高速での緊急ブレーキや雨天時の緊急ブレーキを数回テストすることができます。ただし、緊急事態における製品のブレーキの安定性を判断することは、非常に有益です。

金属成分が硬い気がするし、硬いからうるさいはず、というのがガレージさんの意見ですよね？

A: いいえ。これらの発言の多くは自動車修理工場の発言であり、科学的ではありません。アメリカのオリジナルの車は主にセミメタルフォーミュラで、多くの金属が含まれていますが、多くの騒音を聞いたことがありますか？騒音は硬度に直接関係しません。研削ディスクと騒音は製品の配合が未熟であることを示すだけであり、金属の量は硬度とは関係ありません。実際、配合中の金属材料は主にフィラーと熱伝導を接続する役割を果たします。同時に、それら自体の硬度とディスクに大きな違いはなく、ディスク、実際のディスクに大きな摩耗を引き起こさず、制動を高めます。これらの金属の能力はわかりませんが、その硬度はブレーキディスク研削剤フィラーよりも硬いことはわかりません。実際にはエメリーであり、一般的なサンドペーパー、研削砥石は同じ材料に属します。