タイヤの空気圧が高いか低いと、タイヤがパンクする可能性が高くなります

車のタイヤは、地面と接触する唯一の部分として、車の正常な走行を保証する役割を果たします。タイヤ技術の発展により、現在ではほとんどのタイヤが真空タイヤの形になっています。バキュームタイヤの性能は優れていますが、パンクの危険性もあります。タイヤ自体の問題に加えて、タイヤ空気圧の異常によってタイヤがバーストする可能性もあります。では、タイヤの空気圧が高いのと低いのでは、どちらがタイヤをパンクさせる可能性が高いのでしょうか?

大多数の人は、タイヤに空気を入れるときにあまり多くのガソリンを入れない傾向があり、タイヤの空気圧が高くなるとパンクが発生する可能性が高くなると考えています。車は静止空気圧であるため、空気圧が上昇し続けるとタイヤ自体の耐圧性も低下し、限界空気圧を突破するとタイヤがバーストしてしまいます。したがって、多くの人が燃料を節約するために、タイヤの空気圧を意図的に高めることは望ましくありません。

しかし、実際には、タイヤの空気圧が高い場合に比べて、タイヤの空気圧が低い場合はパンクにつながりやすいのです。タイヤの空気圧が低くなるとタイヤの温度が高くなるため、継続的な高温によりタイヤの内部構造に重大な損傷が生じ、タイヤの強度が著しく低下し、そのまま走行を続けるとタイヤのバーストにつながる可能性があります。したがって、タイヤの空気圧を下げると夏には防爆タイヤになり、パンクの危険性が高まるという噂には耳を傾けてはいけません。

タイヤの空気圧が低いと、タイヤのバーストを引き起こしやすいだけでなく、車の方向指示器が沈み込み、車のハンドリングに影響を与え、車が暴走しやすくなり、不注意で他の車と衝突し、非常に危険です。また、タイヤの空気圧が低すぎるとタイヤと地面の接触面積が増え、摩擦も増加して車の燃費も上昇します。一般的に、車のタイヤの空気圧は2.4〜2.5barですが、タイヤの使用環境によって、タイヤの空気圧は若干異なります。