ブレーキパッドは、より深刻な摩耗部品として、新しいブレーキパッドの後、自動車ブレーキパッドメーカーが3つのポイントに注意を払う必要があることを思い出させます。
まず、ブレーキパッドを交換するときは、角を研磨することに注意してください。一般に、ブレーキパッドは、一般に「面取り」として知られている対角線面用に予約されています。この「面取り」に加えて、摩擦面全体のエッジ位置を磨く必要もあります。これは、実際にはノイズマッチングプロセスです。古いブレーキパッドとブレーキディスクは数万キロメートルの「長引く」を通過したため、互いに特定の補完的な形状を形成しました。つまり、古いブレーキパッドは、ブレーキディスクに独自のノッチを刻みました。ブレーキパッドが変更された後、特定の摩擦ノイズが発生します。ブレーキパッドとブレーキディスクが完全に合うことができないためです。
したがって、新しいブレーキパッドが前に残されたブレーキディスクの溝に完全に詰まるように角を磨くことにより、ノイズはありませんが、ブレーキ力で十分であることを保証します。
第二に、ブレーキパッドを交換した後、大きな足でブレーキをかけないようにしてください。新しいブレーキパッドの摩擦表面は、ブレーキディスクの表面と完全に互換性がないためです。
フィッティングエリアのサイズは、ブレーキの効果を直接決定します。古いブレーキパッドはブレーキディスクに独自の痕跡を残しているため、新しいブレーキパッドを交換する必要があり、最初にこれらのトレースに適応する必要があり、ゆっくりと接触領域が大きくなります。
それでは、なぜ高性能モデルが大規模なブレーキディスクとパッドを選択するのでしょうか？より合理的な説明は、接触領域の増加が熱散逸を助長し、ブレーキをかけるときの熱減衰効果を減らすことです。さらに、ブレーキパッドが小さい場合、ブレーキパッドが大きい場合は非常に薄く擦るのは簡単です。
いわゆる熱減衰は、ブレーキパッドとブレーキディスクの間の激しい摩擦により、ブレーキパッドの摩擦材料が熱膨張によって柔らかくなり、摩擦係数が減少し、ブレーキのパフォーマンスに影響を与えるため、激しくブレーキをかけると、それを指します。
第三に、新しいブレーキパッドを交換した後、ブレーキパッドとブレーキディスクができるだけ早くブレーキパッドとブレーキディスクを実現して、ブレーキ効果を確保するためにできるだけ早く注意を払う必要があります。
一般に、新しいブレーキパッドが交換された後、新しいブレーキパッドが最適な作業条件に入るために、少なくとも500kmで完全に走る必要があります。この前に、速度を適切に制御する必要があり、突然のブレーキを防ぎ、ブレーキング力に影響を与えるために、道路状態を高速で予測する必要があります。雨と雪の天候では、ブレーキの前進を把握し、距離を維持するためにもっと注意を払う必要があります。
新しいブレーキパッドを交換した後、ブレーキプロセス中のわずかな異常な音は通常の現象です。走った後に消えた場合、心配する必要はありません。ただし、異常な音が明らかで長い間続く場合は、エッジが着用して生成されているかどうかを確認するために、クイック修理店に行く必要があります。
一般に、ブレーキパッドを3回以上交換するには、新しいブレーキディスクを交換する必要があります。もちろん、車を使用する過程で、ブレーキパッドを交換するたびに、ブレーキディスクの摩耗深さを確認する必要があります。 2mmに達すると、時間内に交換する必要があります。
新しいブレーキパッドを交換するとき、マスターはブレーキポンプの返品が良いかどうかを確認するのに役立ちます。何らかの理由で、ブレーキサブポンプ、つまり油圧ピストンの戻りが正常ではない場合、ブレーキパッドとブレーキディスクを真剣に着用します。多くのダメージがあります。
投稿時間：1月14日 - 2025年