- パート 12

管理者による、24-04-26

1. 車の塗装の老化を加速する：現在の車の塗装プロセスは非常に進歩していますが、元の車の塗装はボディ鋼板上の4つの塗装層で構成されています：電気泳動層、中塗り層、カラー塗装層、ワニス層。 140℃の高温で硬化します。

管理者による、24-04-24

定期メンテナンスとは、オイルやフィルターエレメントの交換、点火プラグやトランスミッションオイルなどのさまざまな部品の点検・交換を指します。通常、車のメンテナンスは、車が故障したときに一度行う必要があります。 5000キロメートルを移動します...

管理者による 24-04-23

フレームアウトを運転した後の排気管の異常音車のエンジンを切った後、テールパイプから定期的に「カチッ」という音が漠然と聞こえる友人もいます。これを聞いて一部の人々は本当に怖がりました。実際、これはエンジンが作動しているためであり、排気ガスが原因です。熱を伝導します...

管理者による、24-04-19

車の手足であるタイヤのメンテナンスができないわけがありません。車を速く、安定して、遠くまで走らせることができるのはノーマルタイヤだけです。通常、タイヤの検査では、タイヤの表面に亀裂がないか、タイヤに膨らみがないかなどが検査されます。一般に、車は四輪位置決めを行います。

管理者による、24-04-18

定期メンテナンスで、ガソリンフィルターに異常がある場合、ガソリンの燃焼が不十分になり、標準のライトコールよりも多くのカーボンが蓄積し、車のアイドリングジッターが発生し、車両の燃料消費量が増加する可能性があると述べました。、など、重いウィル...

管理者による、24-04-18

車については、運転に加えて、車のメンテナンスやメンテナンスについても学ぶ必要があります。以下に、車のメンテナンスやメンテナンス方法を紹介します。１、「５つの油と３つの液体」をタイムリーに交換車内へ、…

管理者による、24-04-15

リアエキゾーストパイプから水が滴る通常走行中にエキゾーストパイプから水が滴るという経験をしたオーナーは多いと思われ、この状況を見たオーナーは「エキゾースト入りのガソリンを入れてしまったのではないか？」とパニックに陥らずにはいられません。

管理者による、24-04-15

「油汚れ」のあるボディガード一部の車両では、エレベーターが上昇してシャーシを見ると、ボディガードのどこかに明らかな「油汚れ」があることがわかります。実は、これはオイルではなく、車を放置するときに車の底に塗られる保護ワックスです...

管理者による、24-04-10

• ブレーキシステムは長期間外部にさらされるため、汚れや錆が発生するのは避けられません。 • 高速かつ高温の作業条件下では、システムコンポーネントは焼結しやすく、腐食しやすくなります。 • 長期間使用すると、故障などのトラブルが発生します。

管理者、2007 年 4 月 24 日

1、ブレーキパッドの材質が違います。解決策: ブレーキパッドを交換する場合は、純正部品を選択するか、同じ材質と性能の部品を選択するようにしてください。ブレーキパッドは片側だけを交換するのではなく、両側同時に交換することをお勧めします。

管理者による、2002 年 4 月 24 日

1、ブレーキパッドの材質が違います。この状況は、車両のブレーキパッドの片側を交換する場合によく発生します。ブレーキパッドのブランドが一貫していないため、材質や性能が異なる可能性があり、その結果、同じ摩擦が発生します。

管理者による 24-03-29

ブレーキパッドの摩耗は多くのオーナーが遭遇する問題です。道路状況や車両の速度が一貫していないため、両側のブレーキパッドが負担する摩擦は同じではないため、通常の状況下では、ある程度の摩耗は正常です。