車を始める前に、ブレーキペダルはかなり「硬い」と感じるでしょう。つまり、押し下げるのにもっと力が必要です。これには、主にブレーキシステムの重要な部分、つまりブレーキブースターが含まれます。ブレーキブースターは、エンジンが動作しているときにのみ機能します。
一般的に使用されるブレーキブースターは真空ブースターであり、ブースターの真空領域は、エンジンが走っているときにのみ生成できます。この時点で、ブースターの反対側は大気圧であるため、圧力差が形成され、力をかけると緩和されます。ただし、エンジンがオフになり、エンジンの動作が停止すると、真空がゆっくりと消えます。したがって、ブレーキペダルを簡単に押して、エンジンがオフになったときにブレーキを生成することができますが、何度も試してみると、真空領域がなくなり、圧力差がなくなり、ペダルを押すのが難しくなります。
ブレーキペダルが突然硬くなります
ブレーキブースターの動作原理を理解した後、車両が走っているときにブレーキペダルが突然硬化した場合（抵抗が踏むと抵抗が増加する）、ブレーキブースターが故障している可能性が高いことを理解できます。 3つの一般的な問題があります。
（1）ブレーキ電源システムの真空貯蔵タンクのチェックバルブが損傷している場合、真空領域の生成に影響し、真空度が不十分になり、圧力差が小さくなり、ブレーキパワーシステムの機能に影響し、抵抗が増加します（正常ではない）。この時点で、真空面積の機能を復元するために、対応する部分を時間内に交換する必要があります。
（2）真空タンクとブレーキマスターポンプブースターの間にパイプラインに亀裂がある場合、結果は以前の状況と同様であり、真空タンクの真空度は不十分であり、ブレーキブースターシステムの機能に影響を与え、通常よりも低くなり、ブレーキは激しく感じます。損傷したパイプを交換します。
（3）ブースターポンプ自体に問題がある場合、真空領域を形成できないため、ブレーキペダルを辞任することは困難です。ブレーキペダルを押すときに「ヒス」の漏れ音が聞こえる場合、ブースターポンプ自体に問題があり、ブースターポンプをできるだけ早く交換する必要があります。
ブレーキシステムの問題は、運転の安全性に直接関係しており、軽く服用することはできません。運転中にブレーキが突然硬化すると感じた場合は、十分な警戒と注意を引き起こし、検査に間に合うように修理店に行って、故障した部品を交換し、ブレーキシステムの通常の使用を確認する必要があります。
投稿時間：Sep-30-2024