ABSとブレーキパッドの関係。

ABS：名前が示すように、アンチロックブレーキシステムは「アンチロックブレーキシステム」です。

ブレーキ効果は、タイヤロックの前の瞬間に発生することを知っています。ブレーキ力をタイヤ摩擦のバランスを保つことができれば、良いブレーキ効果が得られます。

ブレーキのブレーキ力がタイヤの摩擦よりも大きい場合、タイヤロックが発生し、摩擦だけでなく、タイヤと地面の間の摩擦が「静摩擦」から「動的摩擦」に変更されます。大幅に削減されますが、ステアリング追跡能力も失われます。タイヤのロックはブレーキ力とタイヤ摩擦の地面との比較の結果であるため、つまり、車と車の間でタイヤがロックされているかどうかの限界は「いつでも異なる」タイヤ自体の特性、道路の状態、位置決め角、タイヤ圧、およびサスペンションシステムの特性を備えています。

ABSは、タイヤがロックされているかどうかを判断するために4つのホイールに設置された速度センサーを使用し、人間の感覚因子の不確実性を排除し、ブレーキポンプの油圧圧力を正確に制御およびタイムリーに放出し、ブレーキロックを防ぐ目的を達成します。

現在のABSのほとんどは、プロのレースドライバーでは3〜6倍に比べて、非常に高いレベルのパフォーマンスである1秒あたり12〜60回（12〜60Hz）に連続的にステップできるデザインを使用しています。ステッピングの頻度が高いほど、制限の端でブレーキ力を維持できます。 ABSが達成できる精度と信頼性は、人々の限界を超えているため、ABSは車を購入する際の最も費用対効果の高い機器です。これは、エアバッグの危険性に特に当てはまります。

上記は、誰もがいくつかの情報を整理するためにカスタマイズされたカーブレーキパッドです。同時に、私たちに相談するためにいつでも関連する質問があることを歓迎したいと思います。