1. ホットカーの仕事
車を始動した後、ほとんどの人は少し暖機運転をするのが習慣です。しかし、冬でも夏でも、車が熱くなって10分も経つと力が入り始めると、供給圧力の伝達パイプラインの圧力損失の問題が発生し、ブレーキ力が供給できなくなる可能性があります。時間。この場合は、ブレーキマスターポンプのバキュームブースターチューブとエンジンとの接続が緩んでいないか確認する必要があります。
2.ブレーキが柔らかくなる
ブレーキの軟化とは、ブレーキ力が異常に弱くなることです。この故障の原因は通常 3 つあります。1 つは分岐ポンプまたは全ポンプの油圧が十分でなく、油漏れがある可能性があります。 2 つ目は、ブレーキパッドやブレーキディスクなどのブレーキの故障です。 3つ目は、ブレーキパイプラインが空気中に漏れる場合で、数フィートブレーキをかけたときにペダルの高さをわずかに高くすると、弾力感があり、ブレーキパイプラインが空気中に浸透していることを示します。
3. ブレーキが硬くなる
柔らかいとダメですよ。大変だったら効くかも知れません。ブレーキペダルを踏むと、高くて硬い、または自由に移動できない、車の始動が難しく、車の動きに負担がかかる場合は、ブレーキパワーシステムの真空貯蔵タンク内の逆止弁が壊れている可能性があります。 。バキュームが追いついていないのでブレーキがきつくなります。これは部品を交換するしか方法がありません。
バキュームタンクとブレーキマスターポンプブースターの間のラインに亀裂がある可能性もあります。この場合はラインを交換する必要があります。最も可能性の高い問題はブレーキブースター自体に漏れがあり、ステップから「シュー」という音が聞こえる場合があります。この場合はブースターを交換する必要があります。
4. ブレーキオフセット
ブレーキ オフセットは一般に「部分ブレーキ」として知られており、主にブレーキ システムの左右のポンプがブレーキ パッドにかかる力が不均一であることが原因です。運転の過程では、ブレーキディスクの回転速度が速く、不均一なポンプ動作と急速な摩擦の差が非常に小さいため、感じるのは簡単ではありません。しかし、車両が停止しようとすると、ポンプの不均一な動作の違いは明らかで、ホイールの速い側が先に停止し、ステアリングホイールがたわむため、ポンプの交換が必要になる場合があります。
5. ブレーキを踏むと震える
この状況は古い車体によく見られ、磨耗によりブレーキディスクの表面の平滑性がある程度狂っています。状況に応じて旋盤ディスク加工研磨を使用するか、ブレーキパッドを直接交換するかを選択してください。
6.ブレーキが弱い
ドライバーが運転中にブレーキが弱く、ブレーキの効きが正常ではないと感じた場合は、注意が必要です。この弱点は柔らかすぎるわけではありませんが、どう踏んでも制動力が足りない感じがします。この状況は、多くの場合、圧力を供給するトランスミッション パイプライン内の圧力損失によって引き起こされます。
これが発生した場合、一般に自分で解決することは不可能であり、メンテナンスと問題のタイムリーな治療のために車を修理工場に運転する必要があります。
7.ブレーキをかけると異音が発生する
ブレーキ異音とは、車の走行中にブレーキパッドから発せられる鋭い金属摩擦音のことで、特に雨や雪の日によく発生します。一般に異常なブレーキ音は、ブレーキパッドの厚みが薄くなってバックプレーンがブレーキディスクを削ったり、ブレーキパッドの材質が劣化したりすることが原因で発生します。ブレーキ音が異常な場合は、まずブレーキパッドの厚みを確認してください。肉眼でブレーキパッドの厚みが1/3（約0.5cm）残っている場合は、交換の準備ができています。ブレーキパッドの厚みに問題がない場合は、数回ブレーキを踏んでいただくと異音の問題が軽減されます。
8、ブレーキが戻らない
ブレーキペダルを踏んでもペダルが上がらず、抵抗もなく、ブレーキが戻らない現象です。ブレーキフルードが不足しているかどうかを判断する必要があります。ブレーキポンプ、パイプライン、ジョイントからオイルが漏れているかどうか。メインポンプ、サブポンプ部品の損傷はないか。
投稿日時: 2024 年 3 月 13 日