（O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro?）
ブレーキパッド（Pastilhas de freio）は自動車のブレーキシステムに欠かせない部品の一つで、その作動原理はタイヤの運動エネルギーを摩擦によって熱エネルギーに変換することです。ほとんどの場合、車の 4 つのタイヤの速度は一定である必要があります。そうでないと、均一な速度を維持することは不可能です。そのため、ブレーキパッドの使用は一定であるべきであると言うのは合理的ですが、多くのオーナーは左のタイヤが必要だと言いました。右のブレーキパッドは不均一な摩耗が見られます。ここで何が起こっているのでしょうか？どうやって対処すればいいのでしょうか？以下の車のブレーキパッドメーカーを解説します！
まず、ブレーキ状況やブレーキシステムの取り付け状況によっては、使用後に左右のタイヤのブレーキパッド（パスティージャ・デ・フレノ・コシェ）の厚みに若干の違いが生じる場合がありますが、これは異常ではありません。例えば、車が曲がるとき、4つのタイヤの力や速度はある程度異なりますので、ブレーキに必要な摩擦も当然異なりますし、長時間使用した場合のブレーキパッドの減り方も当然異なります。
第二に、ブレーキシステムにはブレーキパッドだけでなく、ブレーキ作業を完了するためにブレーキディスクも必要です。ブレーキディスクが変形したり損傷したりすると、ブレーキディスクが偏摩耗することは避けられません。また、ブレーキパッドの材質が異なれば当然ブレーキの効きも異なります。したがって、ブレーキパッドとブレーキディスクを点検し、異常がある場合は適時に交換する必要があります。
さらに、車のサスペンションシステムはシャーシやタイヤと密接に関係しています。車自体のサスペンションに問題があれば、必然的にタイヤの耐荷重にも問題が生じ、偏摩耗が発生します。同様の故障には、左右のブレーキの制動時間の違い、左右のタイヤのブレーキチューブの過剰なクリアランス、ABS 制御戦略の失敗などがあります。
左右のブレーキパッドの摩耗が不均一である場合は、まずブレーキパッドとブレーキディスクを確認する必要があります。万が一不具合があった場合には修理または交換にて対応させていただきます。 1つの車輪の2つのブレーキパッドの摩耗が異なる場合は、ブレーキシステムのブレーキシリンダーとブレーキ自体の点検を専門家に依頼する必要があります。錆やグリスの不足が原因でブレーキキャリパーの戻りが悪化している可能性があります。さらに確認する必要があります。
上記の内容がお役に立てば幸いです。もし当社のブレーキパッドブランド（fábrica de pastillas de freno）にご興味がございましたら、より深く理解するために当社のウェブサイトにお電話ください。また、当社のウェブサイトへのご注目とサポートにも感謝いたします。
投稿日時: 2024 年 8 月 26 日