セラミックブレーキパッドの材質は何ですか?

セラミック ブレーキ パッドは、セラミック ブレーキ パッドの従来の概念を覆します。セラミック ブレーキ パッドは、セラミック繊維、鉄を含まない充填剤、接着剤、および少量の金属で構成されています。

セラミックブレーキパッドはブレーキパッドの一種であり、多くの消費者は最初はセラミックと間違えます。実際、セラミックブレーキパッドは非金属セラミックではなく金属セラミックの原理に基づいており、高速ブレーキ、高温によるブレーキパッドです。測定によれば、摩擦面の温度は 800 ～ 900 度、場合によってはそれ以上に達することがあります。この高温では、ブレーキ パッドの表面はサーメット焼結と同様の反応を起こすため、この温度ではブレーキ パッドは良好な安定性を示します。従来のブレーキパッドはこの温度では焼結反応を起こさず、表面温度の急激な上昇により表面材料が溶け、さらにはエアクッションが生成され、連続ブレーキ後のブレーキ性能の急激な低下やブレーキ損失の原因となります。

セラミックブレーキパッドの特徴:

ホイールの粉塵が少なくなります。プラッターとペアの長寿命。ノイズなし、震えなし、ディスク損傷なし。具体的な性能は以下の通りです。

(1) セラミックブレーキパッドと従来のブレーキパッドの最大の違いは、金属を使用していないことです。従来のブレーキパッドは金属が主な摩擦材であり、制動力は大きいものの摩耗が大きく異音が出やすいという欠点がありました。セラミックブレーキパッドの装着後、通常の走行では異音（ガリガリ音）は発生しません。セラミックブレーキパッドには金属成分が含まれていないため、従来の金属ブレーキパッドと二重部品（つまり、ブレーキパッドとブレーキディスク）の間の摩擦による金属ノイズが回避されます。

(2) 安定した摩擦係数。摩擦係数は摩擦材の最も重要な性能指標であり、ブレーキパッドの制動能力に関係します。摩擦熱によるブレーキの過程では、作動温度の上昇により、一般的なブレーキパッドの摩擦材は温度の影響を受け、摩擦係数が低下し始めます。実際の用途では、摩擦が減少し、ブレーキ効果が低下します。通常のブレーキパッドは摩擦材が未熟で摩擦係数が高すぎるため、制動時に方向性の崩れ、ブレーキディスクの焼き付き、傷などの危険要因が発生します。ブレーキディスクの温度が650度に達しても、セラミックブレーキパッドの摩擦係数は約0.45〜0.55であり、車両の優れた制動性能を確保できます。

(3) セラミックスは熱安定性が良く、熱伝導率が低く、耐摩耗性が良好です。長期使用温度は1000度であるため、セラミックはさまざまな高性能ブレーキ材料の高性能要件に適しており、ブレーキパッドの高速性、安全性、および高い耐摩耗性の技術要件を満たすことができます。

(4) 機械的強度、物性が良好です。大きな圧力やせん断力に耐えることができます。摩擦材を使用した製品は、使用前に組立て、ブレーキパッド組立を行うために穴あけ、組立等の機械加工が必要となります。したがって、摩擦材には、加工時や使用中に損傷や破片が生じないように十分な機械的強度が求められます。

(5) 熱減衰が非常に低い。 M09 の第 1 世代のセラミック製品であっても、TD58 の第 4 世代のセラミック ブレーキ パッドであっても、車両の安全性を確保するために優れたブレーキ性能を確保でき、ブレーキ パッドの熱減衰現象は非常に小さいです。 。

(6) ブレーキパッドの性能向上。セラミック材料は放熱が早いため、ブレーキ製造時の摩擦係数は金属製ブレーキパッドよりも高くなります。

(7) セキュリティ。ブレーキパッドは、ブレーキをかけるとき、特に高速時や緊急ブレーキ時に瞬間的に高温になります。高温になると摩擦シートの摩擦係数が低下し、これを熱減衰といいます。通常のブレーキパッドは熱減衰が少なく、急ブレーキ時の高温状態やブレーキ油温の上昇によりブレーキの制動が遅れ、さらにはブレーキの効きが失われるなど安全率が低くなります。

(8) 快適さ。快適性の指標の中で、オーナーが最も懸念するのはブレーキパッドのノイズです。実際、ノイズは通常のブレーキパッドでは長い間解決できなかった問題でもあります。異音は摩擦板とフリクションディスクの異常な摩擦によって発生しますが、その発生原因は非常に複雑で、制動力、ブレーキディスク温度、車速、気象条件などが原因となる場合があります。

また、制動開始、制動実行、制動解除の３段階で異音の発生原因が異なります。騒音周波数が0～550Hzであれば車は感じませんが、800Hzを超えると明らかにブレーキノイズを感じます。

(9) 優れた材料特性。グラファイト/真鍮/アドバンストセラミック（非アスベスト）の大きな粒子と、高温耐性、耐摩耗性、ブレーキの安定性、損傷したブレーキディスクの修復、環境保護、騒音のない半金属およびその他のハイテク材料を使用したセラミックブレーキパッド耐用年数やその他の利点を生かし、従来のブレーキパッドの材料やプロセスの欠陥を克服したのが、現在世界で最も洗練された最先端のセラミックブレーキパッドです。また、セラミックスラグボールの含有量が少なく、強化性に優れ、ブレーキパッドの二重摩耗と騒音を低減できます。

(10) 長寿命です。寿命は非常に重要な指標であり、一般的なブレーキパッドの寿命は6万キロ未満、セラミックブレーキパッドの寿命は10万キロ以上です。それは、セラミックブレーキパッドに使用されている独自配合の素材が1～2種類の静電粉体のみで、その他の素材は非静電性材料であるため、車の動きに伴って粉体が風に乗って奪われてしまうためです。ホイールに付着せず、ホイールの美しさに影響を与えません。セラミック材料の寿命は、通常のセミメタルの寿命よりも 50% 以上長くなります。セラミックブレーキパッドを使用すると、ブレーキディスクに傷（つまり、引っかき傷）がなくなり、元の車のブレーキディスクの耐用年数が20％延長されます。