ブレーキパッドを交換した直後に高速走行できないのはなぜですか?

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長期旅行の前にブレーキパッドをチェックし、薄い場合は交換する人も多いでしょう。これは良い習慣であり、安全な運転のために必要な条件です。しかし、そうなった場合、すぐに高速で走るのは非常に危険です。新しいブレーキの効きが悪いため、緊急ブレーキ時の制動距離が長くなります。それはなぜでしょうか?今日、自動車ブレーキパッドメーカー（proveedores de pastillas de freno）があなたに理解してもらいます。

物体の表面は、板やプレートのように平らになることはできません。一般に、両者の接触面積が 75% に達した場合にのみ、ブレーキ効果を最大限に発揮するのに十分な制動力が発生します。両者の接触面積が小さすぎると、制動時の摩擦が相対的に小さくなり、制動力が不足し、車両の制動距離が長くなります。一般に、ディスク ブレーキ システムはディスクとディスクの間の接触を 100% に近く達成できますが、ドラム ブレーキ システムは接触面の 80% で非常に優れています。

古いブレーキパッドとブレーキディスクの場合、長時間の接触と摩擦により、両者の間の表面の跡は一貫しています。たとえば、ブレーキディスクに溝がある場合、ブレーキパッドの対応する位置が上がります。何らかの理由で、ブレーキ ディスクが部分的に接地され、その後も部分的に接地されます。ほぼ100％接触しており、ブレーキング時においても十分な制動力を確保します。

しかし、新品の場合は違います。新しい表面は比較的平坦ですが、古いブレーキ ディスクの表面は平坦ではない可能性があり、組み立て後の 2 つの接触面積は小さくなり、場合によっては 50% 未満になる場合もあります。このように、ブレーキをかけた場合、接地面積が小さすぎるため十分な制動力を発揮できず、制動距離が伸びてしまい、停止して降りられなくなる危険性もあります。

まず、車のブレーキパッド（pastillas de freno auto）を交換した後は、高速走行をしないでください。

誰かが私のフィルムとプレートは新しいと言った。大丈夫ですよ。新品の板やプレートでも加工誤差により100％当たるわけではありません。また、新しいシートの表面にも酸化皮膜が形成されており、両者の摩擦係数と制動力が低下します。したがって、新車が工場から出荷された後、ブレーキシステムは操作マニュアルに従って動作します。一般的に、500 キロメートル走行すると、ブレーキディスクとブレーキディスクは理想的な慣らし運転および組み合わせ状態に達します。この走行距離の間は慎重に運転してください。

次に、新しいブレーキパッドを交換した後、何をすべきでしょうか?

1. 発進から500キロメートル以内は、ブレーキをかけた前車との車間距離を十分に保ち、慎重に運転してください。運転中は意識的にブレーキを軽く踏むことが多いため、ブレーキディスクとブレーキディスクが摩擦接触することが多く、両者の表面痕跡ができるだけ早く一致し、接触面が大きくなる。

2、空きスペースを見つけて速度を100キロ以上に上げ、適度な強さでブレーキを踏み、停止するまで車の速度を下げます。制動距離が要件を満たすまでこの手順を繰り返します。このプロセス中、ブレーキシステムが過熱しないように注意してください。オーバーヒートした場合は、停止して休憩してください。ブレーキシステムが完全に冷えた後、慣らし運転を続けます。この方法は長距離車両に適しており、迅速な慣らし運転の目的を達成できます。