（ポー・ケ・ラス・パスティラ・デ・フレノ・デル・アートヴィル・息子マス・プロペンソス・a sonidos anormales des de que se instalan nuevas）
ブレーキが移動しようとしているとき、またはブレーキが停止しようとしているとき、自動トランスミッションモデルはクランクします。これは、自動トランスミッション車両がDギアまたはRギアである限り、常にトルクを生成するためです。フォースはドライブホイールのブレーキディスクに押し付けられ、マニュアルは、勾配が緩んだりブレーキが押されたりしたときに時折鳴り響きます。
自動トランスミッションモデルのブレーキが半分育てられると、車は元気になりましたが、ブレーキディスクはまだハーフブレーキ状態です。この時点で、ブレーキライナーとキャリパーの間には多くの摩擦があります。共鳴音を立てます。ブレーキパッドは、反転するときにこの音を発します。通常、手動モデルは必要ありません。開始時にブレーキをかける必要はないためです。
ブレーキパッドメーカー
車を持ち上げてから、タイヤレバーを使用してホイールを動かし、アームをサポートし、フロントサスペンションの下部アームブッシングの損傷を確認します。ゴムスリーブの摩耗を決定します。損傷が見つかった場合は、Wood Wedge Methodを使用してから、テストドライブを使用して障害があるかどうかを判断してください。従来の工場やブランドのゴムの袖を交換した後、車両の4つの車輪すべてをすべて配置することを忘れないでください。
考えられる多くの問題があります：
1.ブレーキディスクとブレーキディスクの間に摩擦音を生成します。
2。ブレーキディスクとブレーキライナーの間に異物があります。
3.ブレーキパッドの品質の理由：高金属の含有量または品質が低いため、摩擦材料は硬すぎます。
4.不規則または異常な使用時間と（新しいブレーキ椎間板）による異常な接触摩擦によるブレーキディスクの中央の突起と過度の孤独。
5.ブレーキシリンダーの固定ピンホールは自然に摩耗し、スプリングプレスシートは弾力性を失います。スタック、錆びた、または柔軟性のないピストンによる異常な音
6.ブレーキシステムにはブレーキ液がありません。
7.ブレーキディスクフェンダーの異常な変形。その結果、ブレーキディスクが反対方向に摩擦が強くなります。
他の部品またはコンポーネントは除外されておらず、実際の車両テスト結果の対象となります。特に、冷たい車が完全に開始されていない場合、ホットカーはすぐに退行し、ブレーキの音が鳴ります。したがって、異常はありません。多くの異なるブランドの車は同じです、それは問題ではありません。
ブレーキが異常である場合、車は振動も振動もせず、車の両側の慣性バランスを感じず、車の四隅の1つが沈んでいるとは感じません。上記のポイントのいずれも、「音が建物の力から来る」ことを排除することはできません。 「音がグアンの緊急建物から来ている」場合、問題は反転するだけでなく、車が異常な音を出し、スピードバンプにブレーキをかけず、方向は不安定になります。
異常なノイズとは別に、他の問題はありません。つまり、車両自体に問題はありません。私たちはブレーキパッドメーカーです。異常なノイズは、新しいブレーキパッドの摩擦材料がかったかどうかを確認することによってのみ排除できます。もちろん、自分の判断がわからない場合は、問題の根本原因を数回確認できます。
投稿時間：Sep-03-2024