冬の運転は、基本的に温風を使用します。温風は夏のエアコンに比べて、オイルがまだ非常に少ないためです。コンプレッサーを動かす必要がないため、エンジン自体が発生する熱を利用します。ただし、温風を正しく使用しないと、温まらないだけでなく、エンジンの負担が増えたり、オイルを大量に消費したりすることになります。以下の5つのポイントをマスターするだけで、簡単に温風の使い方ができます。
1. 適切なタイミングで開始する
温風は車両自体の熱を利用しているため、正確には不凍液の熱になります。火がついたばかりのときは水温が上がっていないので、この時点では温風を開けないでください。なぜなら、温風を開けても冷たい風が出てきて車内が寒く感じられるからです。このとき、温風タンクには不凍液の冷却に相当する風が吹いていますので、温風を開けてください。放熱強度が非常に大きいことがわかります。夏には、冷却ファンが壊れて水温が高くなった場合でも、温風を開ければ水温が正常に戻り、放熱が大きいことがわかります。 。冷却されているため、車が暖まるまでの時間が大幅に長くなり、水温が長時間通常の90度に達することができず、エンジンは車が冷えている段階にあります。
これにより、エンジンの摩耗が増加するだけでなく、燃料消費量も増加します。車が冷えていると燃料噴射量が増えるため、車が暖まる速度を早めるのが目的です。その結果、大量のガソリンが完全に燃焼せず、炭素の堆積速度が増加します。そのため、暖気開放が早すぎると車両に大きな影響を与えます。温風開放のタイミングは、車両に影響を与えないように、水温が常温になってから開くのがベストです。車の中は寒すぎるため、ほとんどの人はそれほど長く待ちません。そのため、水温計が動き始めてから早めに開け、水温が50度、60度になったときに開けるのがおすすめです。これを開けるとすぐに暖かい空気が入ってきますので、エンジンへの影響はそれほど大きくありません。
2. 風の調整は重要です
エアコンでも温風でも、車でも家でも、実は最適な風向きというものがあります。温風をオンにすると風が下向きに吹き出して車内全体が暖かくなるはずです。熱い空気は軽いので浮き上がり、最終的には上に集まります。風が下に吹くと、車両の下の空気は熱く、徐々に車両の上に浮き上がり、車両の足元から頭まで全体が暖かくなります。横から上に直接吹き付けると、熱風が車両の真上に集まり、車内の乗員の頭と上半身は非常に暖かくなりますが、足と足はまだ非常に冷たく、特に足の裏、床も冷たく、冷たく感じられ、非常に不快です。そのため、運転手や副操縦士は風向きを調整して足元に風を送りながら、後方から下に吹き飛ばすことができ、少なくとも助手席の乗員は頭からつま先まで暖かくなります。
3. 必要に応じて AC スイッチをオンにします
冬には暖かい空気を開きます。霧を取り除く必要がある場合にのみ、霧を取り除く必要がない場合は、時間内に閉じる必要があり、開いたままにしないでください。オフにできない場合は、風向きに注意し、キーを押して曇りを取り除くか、ガラスの吹き込みに合わせて手動でエアコンの風を調整してください。一部のカーエアコンはデフォルトで自動的に開き、オフにできません。そのため、エアコンを切る前に風向きを調整し、常にガラスを吹き飛ばさないようにしてください。乾燥した天候では、車内と車外の温度差が非常に大きいにもかかわらず、車は曇りません。エアコンが常に開いていると、事実上燃料を無駄に消費することになり、結果的に燃費が増加します。
4. 温風温度
温風の温度も絶妙で、一般的に約24度に調整されており、この温度は非常に快適で、余分なエネルギーの無駄を引き起こしません。マニュアルエアコンは温度表示がないので、自分の気持ちに合わせて快適に調節できます。長時間の運転で温度が高い場合、疲労が加速しやすく、元は4時間で眠くなるのに、現在は2時間で眠くなるので、運転の安全に役立ちません。
5. 温風システムのメンテナンス
暖房システムにもメンテナンスが必要ですが、実際、最も重要なことはエアコンフィルターの交換です。エアコンフィルターが汚れていると、風量に影響があり、風量は非常に多く、温度も非常に高くなりますが、車内は暖かくなりません。これはエアコンのフィルターエレメントが目詰まりしている可能性が高いので、点検・交換が必要です。また、不凍液の不足にも注意する必要があり、不凍液が不足すると温風タンクに入る不凍液が減少し、温風が熱くなくなります。
投稿日時: 2024 年 12 月 12 日